上传日期:2023-04-21 浏览次数:次
尽管从全球到中国,经济增速在放缓,但中国新能源汽车产销却保持高增长势头,产销连创历史新高。
10月,新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆,同比分别增长87.6%和81.7%;今年前10月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆,同比均增长1.1倍。
在产销高增长的背后,近两年来国内新能源汽车自主品牌强势崛起,新能源汽车出口井喷式增长,并大举攻占欧洲市场。
目前,新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点,国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升。
据统计,目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车,中国新能源汽车已经占到欧洲新能源汽车总销量的10%。
而在此前,多年来,中国汽车产业都是“市场换技术”失败的典型,与高铁的成功形成强烈反差。
新能源汽车领域更是因为骗补而遭诟病。
从饱受批评的众矢之的,到如今逆势崛起,中国汽车产业何以实现这样的飞跃?
有分析认为,引入特斯拉起到了鲇鱼效应,带动了中国新能源汽车的发展。
直观上,特斯拉因素功不可没,但更为关键的是,汽车产业自身进入大变革期,给中国汽车产业提供了难得的弯道超车的机遇。
汽车大变革时代,汽车产业链上的所有相关方都在被重新定义,在这个拐点时代,中国汽车产业与发达国家汽车产业的距离被极大缩小,基于新的发展逻辑,中国汽车产业也将重塑在世界汽车产业格局中的位置。
那么,汽车发展的底层逻辑发生了什么变化?
汽车赛道将发生什么变化?
新能源汽车上半场和下半场会有什么不同?
未来汽车产业将呈现什么样的发展趋势?