莫尼尔科技(古罗马帝国的千年建筑之所千年不朽竟然是使用了“水泥”)

世界最长跨海大桥､世界跨度最大公铁两用大桥、世界最长高铁桥……这些桥梁正在成为一张体现中国强大的新“名片”。这些伟大工程的建设中“混凝土”可以说功不可没。

世界最长跨海大桥——珠港澳大桥

今天就与大家聊一聊“混凝土”，水泥的发展进步与世博会有着不解之缘。世博会“钢筋混凝土”在很多方面科技展示,在建材领域引起了一场革命。

世界上最长的高铁大桥——丹昆大桥

要说到“混凝土”就不得不先说下“混凝土”的重要建材水泥。古罗马的许多建筑得屹立不倒，英国学者西蒙·亚当斯在《揭秘古罗马》提到古罗马人是用了一种胶凝材料，这种凝胶材料便是“水泥”。

古罗马大斗兽场

古罗马人曾经掌握使用含黏土的石灰石烧成罗马水泥的技术，但是古罗马帝国灭亡后生产水泥的方法似乎就失传了，而在中国也发展起一种类似混凝土的“三合土”，但这个也只能说类似。

水泥的发明者——阿斯普丁

英国的工匠阿斯普丁在反复实验的基础上水泥的生产方法进行改进，总结出石灰、黏土、矿渣等各种原料之间的合理配比，以及生产这种混合材料的方法。1824年10月21日,英国泥水匠阿斯普丁获“波特兰水泥”专利即硅酸盐水泥的专利，成为“水泥”的发明者。

1855年巴黎世博会展出的混凝土小船

但是水泥发明之后的半个多世纪，水泥只是作为加固砖石建筑的辅助材料，“钢筋混凝土”最早展示在人们面前是在世博会上”。最早的亮相是在1855年巴黎世博会，法国工程师拉姆波特展出了一条小巧的“钢筋水泥混凝土”水泥船，5厘米厚的船体中布满网状铁丝。可惜只有英国海军用他的技术在土伦港修建了一座浮标。

世界上第一座钢筋混凝土大桥

1861年钢筋混凝土得到了第一次的应用，首先建造的是水坝、管道和楼板。1867年的巴黎世博会，法国园艺师莫尼尔展出了一只铁丝骨架的水泥花盆，并取得包括钢筋混凝土花盆以及紧随其后应用于公路护栏的钢筋混凝土梁柱的专利。1875年，在一些设计师的帮助下，莫尼哀主持建造了巴黎，也是世界上第一座钢筋混凝土大桥。

1900年巴黎世博会建筑——大皇宫

法国工程师艾纳比克受到莫尼尔用铁丝网和混凝土制作的花盆的启发,想方设法把这种材料应用于房屋建筑上。并且首次对混凝土这种材料进行系统研究，在1900年法国世博会的展馆中，埃纳比克的混凝土体系实际上已经得到广泛应用。他的儿子还以钢筋混凝土建造了展会建筑之一“水堡”。

世界首座使用混凝土的超高建筑——美国帝国大厦

与此同时1884年德国建筑公司购买了莫尼尔的专利,进行了第一批钢筋混凝土的科学实验,研究了钢筋混凝土的强度、耐火能力。钢筋与混凝土的粘结力。1887年德国工程师科伦首先发表了钢筋混凝土的计算方法;英国人威尔森申请了钢筋混凝土板专利;美国人海厄特对混凝土横梁进行了实验。1895年——1900年,法国用钢筋混凝土建成了第一批桥梁和人行道。1918年艾布拉姆发表了著名的计算混凝土强度的水灰比理论。……

“混凝土”可以说是在20世纪初步奠定了强度的理论基础，随着科技的发展，“混凝土”研究已经成为专门的学科，钢筋混凝土逐渐成为改变整个世界景观的不可缺少的重要材料。

声明：本文图片均来自网络，如涉及版权请联系删除！